Articles VTT (les 10 derniers)

Fabriquer un support de GPS pour cadre

Les supports de GPS spécifiques au vélo sont généralement positionnés sur le guidon. Un emplacement pas vraiment idéal où ce précieux matériel se retrouve très exposé en cas de chute. »

La TransbiKING, un évènement VTT en devenir

Ce week-end, Draillou, Brik et moi avons eu la chance de participer à l'édition 0 d'un futur grand évènement, accompagnés par une quarantaine d'invités dont Thibaut Vassal (2 victoires à la TransVé) et Laurent Brossard tous 2, Champion de France de VTT XC Master 1 et 2 entres autres... »

VTTour Game 2011 : Le Lubéron

!!! Attention !!! Afin de se rapprocher de Rustrel et éviter 45 min de route après la rando du Samedi, changement de destination et de point de RDV !!! »

Concours VTTour 2010 : Les résultats !

Il y a un mois ce cela, une équipe constituée des plus gros contributeurs au site et des modérateurs VTTour vous ont proposé d'élire les 4 meilleures contributions 2010. Vous avez du choisir dans une liste de contributions présélectionnées et classées par catégories. »

Concours VTTour 2010 : Élisez les meilleures contributions de l'année

Comme chaque fin d'année, nous avons tendance à regarder dans le rétroviseur pour se remémorer les réalisations qui nous ont marqué. Cette année, l'équipe de modérateurs de VTTour a décidé de mettre en lumière et de récompenser (*), à travers un concours, les meilleures contributions au site. »

Mongolie : Altaï mai-juin 2010 (2/2)

La route continue dans une bonne ambiance calme de moyenne montagne , ensoleillée comme il faut, juste assez ventilée pour maintenir une température optimale. La piste est roulante et le dénivelé quasi inexistant, nous suivons le cours de la rivière Sagsaï depuis trois jours . Après un parcours que nous avons trouvé plutôt difficile jusqu'alors, c'est une espèce d'idéal de balade tranquille que nous apprécions, jusqu'à l'arrivée à la petite ville d'Altaï. La ville est annoncée à grand renfort de panneaux illustrés le long de la piste, qui commémorent le 50° anniversaire de la création de la commune, dignes d'une publicité pour les Hautes Alpes: forêts de conifères, chèvres qui batifolent dans l'herbe à tous les étages de la montagne. Ne manquent que les télésièges ... La com fait aussi des émules par ici, aussi mensongère qu'ailleurs . »

Mongolie : Altaï mai- juin 2010 (1/2)

Partis six jours plus tôt de Paris, nous sommes à pied d'oeuvre dans cette bonne ville de Ulaan Gom ( la vallée rouge ), à 02 heures 30 de vol d'Ulaan Baatar. Piste d'atterrissage en terre, petit cube de briques en guise d'aérogare, nous sommes arrivés au Far West. Nous avons réussi à embarquer « seulement » 66 kgs au total, dont 34 pour les vélos, les 32 autres kilos sont pour tout l' équipement hiver-été, des piles rechargeables aux outils, des chapeaux moustiquaires aux gants de ski, etc... L'autonomie, c'est l'autonomie. »

Une traversée de l'Altiplano péruvien (part 2/2)

Et effectivement, une heure plus tard nous entendons au loin de la musique et la voix d'un speaker qui semble commenter un événement; nous pensons tout d'abord à un match de foot mais il n'y rien de vraiment plat par ici et la présence d'un terrain de foot nous semble assez improbable. Nous approchons doucement (ça monte !) mais ne comprenons toujours pas de quoi il s'agit: il y a beaucoup de monde, du bruit, un orchestre puissamment sonorisé et une construction bizarre de pierre et de bois. Le speaker nous a vu: à cours d'inspiration certainement, il annonce au micro l'arrivée de deux touristes à vélo ! Il nous demande notre nationalité: je crie le plus fort que je peux «Français !» et nous finissons à l'arrachée et complètement essoufflés la raide montée finale. Nous posons les vélos et comprenons peu à peu ce qui se passe: nous arrivons à la fin d'un genre de corrida qui a eu lieu dans une arène sommaire. Il y a encore beaucoup de monde dont la moitié n'a pas dû boire que de l'eau… Nous sommes un peu sonnés par le tableau que nous avons sous les yeux et par l'animation qui y règne; l'orchestre, qui joue complètement faux (ils doivent être fin bourrés) mais néanmoins très fort, est installé à flanc d'une pente assez raide et domine d'une dizaine de mètres l'arène où dansent encore beaucoup de monde. Des gens dansent en cercle dans l'arène autour d'un petit arbre que d'autres sont en train d'abattre: chacun donne quelques coups de hache avant de laisser son tour au suivant. D'ailleurs on nous invite à abattre l'arbre nous aussi: nous sommes pris par l'ambiance et malgré notre fatigue, nous frappons le tronc de bon cœur ! Maintenant, il faut aller danser avec les autres autour de l'arbre: tout le monde nous invite à participer et même si une bonne moitié de l'assistance est déjà bien ivre, la fête est plutôt sympathique et bon enfant. Quand nous sortons de l'arène, une femme avec un grand chapeau péruvien me prend d'autorité par les poignets et m'entraîne pendant de longues minutes dans une danse endiablée; les musiciens n'en finissent pas avec ce long morceau répétitif enrichi de nombreuses fausses notes et cette danse me paraît interminable ! Patricia de son coté a été harponnée par quelques mâles et malgré son sourire, je crois percevoir dans ses yeux une certaine lassitude bien compréhensive: nous venons quand même de parcourir 62 kms de mauvaises pistes, 900 m de dénivelé positif et encore plus de descente, et il ne faut pas non plus oublier qu'il y a à peine deux heures, elle était encore écroulée sur la piste à coté de son vélo … »

Une traversée de l'Altiplano péruvien (Part 1/2)

Cette traversée des hauts plateaux péruviens s'est déroulé comme une vague : le plus dur est de prendre la vague, ensuite il suffit d'y rester en équilibre et de se laisser porter. »

Test du cintre "amortisseur" BARAMIND

Le principe est simple (la réalisation certainement moins). Le centre du cintre est un millefeuille de fibre de verre et de carbone avec deux inserts en plastique (dont le profil change suivant la rigidité recherchée) prisonniers entre deux capots en alu vissés. Il est à noter que la conception et la fabrication est 100 % française et que le cintre a validé tous les essais normatifs obligatoires à la mise en vente. »