Passez au 1x11

http://www.purebike.fr/groupe-nx-1x11-vitesses-noir

Cool et en plus :
Compatibilité corps de roue libre : Corps standard

j'y pense....

On s’aperçoit que le dérailleur est vraiment adapté au 1x11 (pignon de 42 dents) car la roue jockey est "immense" 😉

Vaut peut-être mieux passer directement au 1x12 qui offre une plage d'utilisation plus importante.

En plus, avec le départ en 11 , la plage est vraiment trop réduite.
Tout le monde s'accordait à dire que Sram (et Hope) avaient fait fort en passant à un départ en 10.
Autant investir en Shimano XT qui au niveau qualité de fonctionnement et de fabrication sera largement au-dessus de l'entrée de gamme SRAM 😉

1500€ pour l'Eagle quand même. 8O
Là, avec le nx, on est à 180€ 😉

Le 1x11 sans pignon de 10 ça manque vraiment de polyvalence je trouve. Pour la grande majorité des gens, si on veut en garder un peu sous le pied en montée, faut du 28. Et par contre du 28x11, au moindre plat on devra mouliner comme un fou.

Le 1x12, c'est quand même autre chose. On peut se permettre un plateau de 30 voire 32, ça devient vraiment polyvalent. Pour le moment il n'y a que le haut de gamme, mais ils vont sûrement sortir des déclinaisons plus abordables.

A mon humble avis si on est en double actuellement, faut zapper le 1x11.

Je roule 26x10-42 sur le 29" et 28x11-40 sur le Dude.
Dans un cas comme dans l'autre, pas plus embêté que ça.
Je n'adapte surtout pas mes parcours au choix de mes pédaliers mais je roule montagne (donc dénivelé), il est vrai.
"l'entrée de gamme SRAM"
Le matériel devient de plus en plus fiable et j'ai des SLX et XT comme freins, mis à part la panoplie de réglages du second (dont je ne me sers jamais), je ne voie pas la différence. Donc le haut de gamme, cher, tire les gammes inférieures, vers le haut. 😉

Le ded a dit :Je roule 26x10-42
Oui mais là on passerait à du 26x11, 10% d'écart... Si on fait parfois des parcours plus typés XC, je pense que ça ne vaut plus le coup, mieux vaut rester sur du double ou passer au 1x12.

C'est sûr que le 1x12 est intéressant. On va y venir (le prochain vélo ?) mais le prix (en OEM) rebute. 😉

Le 1x12 va se démocratiser et on peut parier qu'il suffira de changer la K7, la chaîne (pas sûr), le dérailleur/manette pour rester avec un pédalier (double/triple au départ) au standard BCD104mm qui autorise un montage mono en 32 dents. 😉

Ah oui, j'ai oublié aussi qu'en 11v, on peut rouler en 9-44

Pour une transmission 1x11 efficace, il me semble avoir compris que le pignon de 10 était un plus non négligeable (dans le cas d'une pratique polyvalente). Par contre qui dit 10-42 dit corps de roue libre au standard XD, la cassette NX étant adaptable sur un CR classique mais ne fait "que" fait 11-42 (Ç'aurait été trop beau).
J'ai remarqué aussi que sur le net, que ce soit GX ou NX, la plupart des plateaux vendus avec les manivelles font 32 dents 8O . Donc beaucoup trop pour du VDM avec du 1x11 et cassette 10-42 pour la plupart des pratiquants.
D'ailleurs même pas sûr que l'on puisse y mettre un plateau de 28 à ces petites bêtes ?
Un 28x 11-42 me tenterait bien (le moulinage c'est mon dada), mais la vie de famille ayant ses contraintes, il m'arrive de bourriner comme un âne sur le plat pour rentrer à l'heure garder les petits 🤣
Avec un 28x11, j'arrive en retard non ? 😜
Bref tout ça ça m'intéresse (je roule actuellement en 22-36 cassette 11-36) car ma transmission est vieillissante et le prochain achat de vélo dans un futur très lointain... 🙄
Transmission mono shimano XT : mini 30 dents pour le plateau... et cassette 11-42

N'oubliez pas d'intégrer votre diamètre de roue (26, 27,5, 29") à votre réflexion. Car entre un 26" et un 29", avec le même montage, la différence de tirage est là aussi importante. 😉

Un montage 30x10/42 sur un 26" tirera nettement plus long sur un 29" 😉 😯

J'suis en 26" chef ! Bon du coup je garde mon 2X10 ? 😉

Eric, si ta transmission est rincée, autant passer en 1x11.
Tu gardes ton pédalier et tu mets un plateau de 28 en 64 d'entraxe.
(Absolute Black par exemple)
Cassette Sram, chaine SRAM, dérailleur et commande Shimano XT.
C'est ce que j'avais fait sur mon yeti. (coût gloabal dans les 500€)
Le seul vrai problème c'est le corps de roue-libre.
J'étais en Mavic donc changement facile pour du XD moyennant 60€ de mémoire.
A voir si tu peux faire cette manip sur ta roue