Par Seb@stien, le 05.09.09
Engine-Lab NGN130 V10
Poids : 11 Kg
Prix indicatif : [non défini]
Description :
CADRE Engine-Lab NGN 130 V10ANNEE 2009
TAILLE M
AMORTISSEUR Rockshox Monarch 2.1
FOURCHE RockShox Revelation
PEDALIER Shimano XT FC-M770
BOITIER DE PEDALIER Shimano XT
DERAILLEUR AV Shimano XTR FD-M970
DERAILLEUR ARR Shimano XTR Shadow RD-M972 GS
COMMANDES DERAILLEURS Shimano XTR SL-M970
CASSETTE Shimano XT 11-34 CS-M770
CHAINE Shimano HG-93
FREINS Formula K24
DISQUES Formula 180 (AV) / 160 (AR)
JANTES ZTR Olympic
MOYEUX Hope Pro2
RAYONS Sapim CX-Ray
BLOCAGES DE ROUES Demonchaux Luly Ti
PNEU AVANT Schwalbe Nobby Nic 2.25
PNEU ARRIERE Maxxis Crossmark 2.1
CINTRE Engine-Lab carbon semi relevé 640mm
POTENCE Engine-Lab Alu/Ti 8° 90mm
GRIPS TransV 2008 !!!!
EMBOUTS DE CINTRE
ENTRETOISES FSA
JEU DE DIRECTION FSA intégré Orbit no. 9M
SELLE Specialized Rival SL
TIGE DE SELLE Engine-Lab carbon
COLLIER DE SELLE Engine-Lab alu
PEDALES Look Quartz
GAINES Shimano SIS
Avis Engine-Lab NGN130 V10
» Seb@stien, le 05.09.09
C'est un vélo à ranger dans la catégorie des VTT polyvalents. Sa suspension le rend très efficace en montée et sa motricité est difficile à prendre en défaut.
En descente c'est un rail qui donne une bonne impression de précision de l'avant. La position sur le vélo (un relevée) donne confiance une fois dans la pente.
En descente c'est un rail qui donne une bonne impression de précision de l'avant. La position sur le vélo (un relevée) donne confiance une fois dans la pente.