Maxxis High-Roller
Par Phil'Ô, le 15.04.09
Maxxis High-Roller 2.35
Poids : 890 g
Prix indicatif : 45 €
Description :
Excellent pneu pour rouler dans le cassant. La disposition des crampons du high-roller fait qu'il oppose peu de résistance au roulement, mais assure une tenue quasi parfaite dans les virages. Les tringles rigides lui confèrent un bon maintien sur la jante, même avec de faibles pressions.C'est un pneu très résistant aux percements et aux déchirures. En tubeless, associé à du liquide préventif, il devrait faire oublier ce qu'est une creuvaison à ses propriétaires.
Il est décliné en :
- trois types de gommes de la plus dure (60a), puis 50a, à la plus souple (42a appelée aussi super tracky)*
- en différentes sections : de 1.90 à 2.70 de large
- et en version tubeless et tubetype.
Comme rien n'est parfait dans ce bas monde, il a tout de même un défaut : Sur terrain collant, il débourre très mal.
(*) La version super tracky est recommandée pour l'avant.
Le poid annoncé (890 g), est celui du pneu en 2.35, de type tubeless en gomme tendre (42a "super tracky")
Avis Maxxis High-Roller 2.35
» maradona, le 09.05.12
Tout simplement parfait..
*résistant (zéro crevaison en 30 sorties soit env 100h de montagne et beaucoup beaucoup de caillasses)
*Accroche parfaite en descente sur caillasses racines ou sous bois, terre..; Etc. Bref une tuerie.
*résistant (zéro crevaison en 30 sorties soit env 100h de montagne et beaucoup beaucoup de caillasses)
*Accroche parfaite en descente sur caillasses racines ou sous bois, terre..; Etc. Bref une tuerie.
» squal, le 08.05.12
Pour l'instant le meilleur pneu que j'ai eu et celui qui est le plus sécurisant. Bref un pneu qui sera difficile à détrôner... A moins que les autres constructeurs s'alignent ou que Maxxis abandonnent ce must.
» pluc, le 22.08.11
Personnellement, en tubetype, tringles rigides et 2.35, à l'avant.
Très accrocheur en descente.
Par contre, à l'arrière, très peu accrocheur en montée, surtout dans les terrains pierreux (essayer de le monter à l'envers?)
A résisté à tous les terrains les plus agressifs. Pincements rarissimes.
Très accrocheur en descente.
Par contre, à l'arrière, très peu accrocheur en montée, surtout dans les terrains pierreux (essayer de le monter à l'envers?)
A résisté à tous les terrains les plus agressifs. Pincements rarissimes.
» JMT, le 12.08.10
J'ai la version Super Tacky. Très bon pneu avant, excellente adhérence au freinage et en courbe. Il met en confiance et permet de descendre sans appréhension.
» toposvtt, le 22.04.09
le super tacky (duromètre: 42a) s'use prématurément même en 120 tpi.
le 62a LUST (10tpi) pèse 820gr.
le 62a LUST (10tpi) pèse 820gr.
» Phil'Ô, le 15.04.09
Excellent pneu pour rouler dans le cassant du 06! La tenue du pneu est quasi parfaite, et supporte bien les faibles pressions (0.7-0.8 bars). Ceci dit, je gonfle généralement à 1.5 bars