Scott Strike
Par matB, le 03.06.07
Scott Strike
Poids : 11 Kg
Prix indicatif : 4000 €
Description :
Fourche : REBA Team 115mmAmortisseur AR : Rock Shox 3.3 100mm
Der Ar + shifters : SRAM XO
Der AV : XT
Roues : Crossmax SLR ou ST
Pedalier : XT
Freins : HOPE Mini 183/160
Un vélo exceptionnel qui même s'il n'est plus produit, reste un exemple de polyvalence pour une utilisation XC/rando.
Cadre très rigide (c'est un carbone), sa géométrie avec un poste de pilotage sur l'avant peut gêner... après 4 ans d'utilisation difficile de s'en passer !
Avis Scott Strike
» kiles, le 20.04.09
Ouais! Le mien, (de 2003) est à peu près identique avec des composants récents, il vient de rendre l'âme. La Patte de maintien alu du dérailleur avant est "collée" sur le boitier de pédalier.. ARRACHÉE(Peut-être de ma faute) DOMMAGE (Impossible de remonter sur grand plateau.)
Recollée deux fois, avec colle ad hoc. Ce fut un très bon vélo. Agréable et très beau. Je suis entrain de voir avec SCOTT. Y'a peut être une solution. Pour ceux que ça intéresse, sur un second SCOTT G ZERO de 2005 (de mon fils) la dit patte est bien plus grosse sur sa base collée. Comme quoi, SCOTT réagit rapidement. Le SAV est excellent (déjà testé pour la base arrière).
Recollée deux fois, avec colle ad hoc. Ce fut un très bon vélo. Agréable et très beau. Je suis entrain de voir avec SCOTT. Y'a peut être une solution. Pour ceux que ça intéresse, sur un second SCOTT G ZERO de 2005 (de mon fils) la dit patte est bien plus grosse sur sa base collée. Comme quoi, SCOTT réagit rapidement. Le SAV est excellent (déjà testé pour la base arrière).
» P.NEISSEN, le 11.07.07
Bonjour,
je confirme que les Scott G-Zero (carbone ou alu) sont tout simplement géniaux ! Après m'être fait très mal au dos avec un GT (très rigide mais aussi dur que du béton), je me suis rabattu sur un G-Zero Team en alu. Génial ! puis j'ai eu l'occasion d'acheter un cadre Strike Limited avec bras oscillant en scandium que j'ai remonté avec des composants de qualité comme : pédalier FSA carbonne, dérailleurs et shifters XTR, fourche R.S SID, accessoires Easton carbone, freins à disques Hayes carbone-magnésium, .... Il ne se comporte pas vraiment mieux que mon G-Zero en alu mais il est beaucoup + léger (+/- 10 kg). Et quel look !!!
Je recommande franchement ces Scott car il sont rigides et nerveux sans pour autant vous tasser les vertèbres à chaque racines qui dépassent ! Et l'effet de pompage est quasi nul avec un bon amortisseur bien réglé. Allez-y franchement.
je confirme que les Scott G-Zero (carbone ou alu) sont tout simplement géniaux ! Après m'être fait très mal au dos avec un GT (très rigide mais aussi dur que du béton), je me suis rabattu sur un G-Zero Team en alu. Génial ! puis j'ai eu l'occasion d'acheter un cadre Strike Limited avec bras oscillant en scandium que j'ai remonté avec des composants de qualité comme : pédalier FSA carbonne, dérailleurs et shifters XTR, fourche R.S SID, accessoires Easton carbone, freins à disques Hayes carbone-magnésium, .... Il ne se comporte pas vraiment mieux que mon G-Zero en alu mais il est beaucoup + léger (+/- 10 kg). Et quel look !!!
Je recommande franchement ces Scott car il sont rigides et nerveux sans pour autant vous tasser les vertèbres à chaque racines qui dépassent ! Et l'effet de pompage est quasi nul avec un bon amortisseur bien réglé. Allez-y franchement.