Récit de la sortie

Itinéraire suivi : Col de Vence>D512>Croix de St Bruno>Bens>col de Palaquit>D512>col de Porte>Chamechaude>cabane de Bachasson>Habert de Chamechaude>Sappey'Hard>D512>Fort de St Eynard>retour

Pas spécialement pressé aujourd'hui car la nébulosité matinale accroche encore les sommets.
Un petit topo dans les cartons et une certaine envie d'aller voir comment ça se passe sur la Rocade Est.
Ben, c'est toujours le bordel et en plus, j'en fais partie. Cool car j'aurai encore plus de plaisir au(x) sommet(s), seul et libre.

Je pose la voiture au col de Vence et enquille la route, pistes sentiers pour monter allègrement à Chamechaude. Certains vont se marrer! Ils vont vous dire pourquoi!

A 1850m la couverture nuageuse devient mer de nuages. C'est beau. On est bien au sommet et nos amis les choucas déjeunent avec nous. Bon c'est pas tout, mais j'ai du taf aujourd'hui. Je récupère Pipeline au pied du mur avant le passage cablé et commence à descendre.
Croisement avec un bon gars qui annonce "tiens, je ne savais pas qu'on pouvait ?"
"Mais si Monsieur, c'est même le sport national, ici"
Faut dire que sans protecs, ce n'est quand même pas sérieux. J'avais quand même le casque, hein. Le minimum quoi!

Superbe descente variée, un poil technique et intéressante.
J'aurai croisé pas mal de "beau monde", avec des échanges sympathiques et qui plus est, au habert de Chamechaude (cabane privée entre le 15 Juin et le 15 Septembre).
Allez go, en route pour le sentier Sappey'hard (version totale) et un peu de route pour rejoindre le St Eynard. Superbe enchaînement que ces 2 là.
J'aurai le plaisir de rencontrer une jolie vététiste qui remontera le St Eynard tout sur le vélo. La caisse dis donc!

Constat du jour:
Les gros pneus (2.8") c'est bien pour le grip et le gras, ça tient bien le pavé dans l'humidité et ça permet de lâcher un peu la viande dans les franchissements même avec des pneus chargés en boue.
Par contre, quand le pneu arrière est chargé, le fait de rouler en petite vitesse en montée (donc sur les grands pignons), la chaîne est très proche du flanc du pneu et récupère pas mal de boue qui est transportée au niveau du dérailleur et de ses galets.
Cet amalgame n'est guère propice à améliorer la transmission et fait souffrir la mécanique. A méditer.

Le Sappey'Hard.

Le Fort du Saint Eynard

Distance réelle parcourue : 32 km
Denivelé réel effectué : 1968 m