compatibilité poids cycliste et VTT

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai un VTT semi-rigide et j'envisage de passer à un VTT tout suspendu. J'ai un gabarit de rugbyman: je fais 110 kg et j'ai peur que l'amortisseur arrière ne résiste pas. Est ce que c'est une idée fausse ?

Merci de vos conseils

salut,
tu as intéret à prendre du lourd,type enduro,sinon la mécanique va etre mise à rude épreuve,pas seulement l'amortisseur...

Un bon amorto bien réglé supportera tes 110 kilos sans problème. Je te conseille quand même un modèle à ressort.

Salut,

j'ai aussi un format de rugbyman (c'etait le sport que je pratiquais pendant ma jeunesse. Je me suis mis au VTT lorsque mon corps n'a plus supporte la douceur des entrees en melee ;-))
Mon experience c'est que les VTT TS ne sont pas particulierement concus pour nous les gros, surtout au niveau freins et suspensions. Mais si tu prends des modeles enduro pour faire du XC, ca passe sans probleme. Et comme on n'est pas a 2 ou 3 kg pres sur le poids du velo, il n'y a aucun soucis...Mais oublie donc les VTT a 12kg ou moins. De toute maniere, depuis que je fais du VTT et que j'ai arrete les 3eme mi-temps, j'ai presque perdu 15 kg... Je ressemble a deux ou 3 details pres a une svelte naiade (de 93 kg tout de meme ;-))

A+

Philippe

Bon allez, tu n'as que 6 pages à te taper sur le sujet ...

Salut,
Moi je suis un ancien 3/4 🙂, et je ne suis jamais monté à ce poids là 😄 mais je reste plus lourd que la moyenne, surtout avec la sac en plus 🤭 .
Plus sérieusement, ton choix doit surtout être guidé par ta pratique : si ton but est de faire de la descente et d'affronter (et surtout de sauter) toutes sortes "d'obstacles" ce n'est pas la même chose que de vouloir faire du cross country, même en montagne... 😎
Le principal c'est le cadre : des tubes renforcés, de bonnes soudures et un système de suspension qui réparti les forces, avec un bon amortisseur.
Et comme le principal ennemi du biker c'est le poids, même en descente, tu peux trouver un bon compromis dans les gammes TRAIL, c'est à dire entre les modèles Cross Country et les modèles Enduro. 🙂
Ceci dit, si tu as le budget, un bon modèle enduro, léger, c'est le top pour la solidité sans trainer trop de poids 😉